زمان مطالعه: 5 دقیقهدر صنعت حمل‌ونقل (جاده‌ایی، دریایی، ریلی و هوایی) سالانه حدود 8000 میلیون تن کربن‌دی‌اکسید (CO₂) منتشر می‌شود که معادل 30 درصد از کل انتشار گاز کربن‌دی‌اکسید در سطح جهان است. دستیابی به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در آینده، نیاز به اقدامات فوری و مؤثر است تا ضمن پاسخگویی به تقاضای فزاینده سوخت‌های فسیلی در صنعت حمل و نقل آینده، شدت کربن سوخت‌ها و مواد شیمیایی (اکتان افزاها،

زمان مطالعه: 8 دقیقهحمل‌ونقل، به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین عوامل انتشار گازهای گلخانه‌ای، چالش بزرگی برای تلاش‌های جهانی در جهت کاهش اثرات محیط زیستی است. این صنعت بیش از 20 درصد از انتشار جهانی کربن دی اکسید و یک‌چهارم از تقاضای انرژی نهایی را تشکیل می‌دهد و با توجه به اتکای شدید آن به سوخت‌های فسیلی، تغییرات بنیادی در این بخش ضروری به نظر می‌رسد. هیدروژن، به‌عنوان سوختی پاک و پربازده، پتانسیل

زمان مطالعه: 8 دقیقهدر سال‌های اخیر، با افزایش نگرانی‌های جهانی در مورد تغییرات اقلیمی و اثرات نامطلوب سوخت‌های فسیلی، انرژی‌های تجدیدپذیر به محور اصلی تلاش‌ها برای کاهش آلایندگی‌ها تبدیل شده‌اند. در این میان، هیدروژن سبز و سوخت‌های مبتنی بر هیدروژن به عنوان منابعی با پتانسیل بالا برای جایگزینی سوخت‌های فسیلی در بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، نقش کلیدی ایفا می‌کنند. این منابع انرژی به دلیل ویژگی‌های کم‌آلایندگی، می‌توانند برای دست‌یابی به اهداف زیست‌محیطی

زمان مطالعه: 9 دقیقهتوسعه سوخت‌های هیدروژنی و کاربردهای پیل سوختی در حمل‌ونقل به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین راهکارهای کربن‌زدایی، به‌شدت مورد توجه کشورهای پیشرو در حوزه انرژی و محیط زیست قرار گرفته است. با توجه به اهداف زیست‌محیطی جهانی برای کاهش انتشار کربن دی‌اکسید، کشورها استراتژی‌های مختلفی برای تقویت استفاده از هیدروژن و توسعه زیرساخت‌های مرتبط با آن اتخاذ کرده‌اند. این مقاله به بررسی سیاست‌ها و استراتژی‌های کشورهای مختلف برای حمل‌ونقل هیدروژنی

زمان مطالعه: 8 دقیقهدر دهه‌های اخیر، با افزایش نگرانی‌ها در مورد تغییرات اقلیمی و نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، جهان به‌دنبال یافتن منابع انرژی پایدارتر و کم‌کربن است. در این مسیر، هیدروژن به‌عنوان یکی از گزینه‌های برجسته مطرح شده است. این عنصر ساده و فراوان، به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد خود مانند عدم تولید آلاینده‌های مستقیم و قابلیت ذخیره‌سازی و استفاده در پیل‌های سوختی، می‌تواند نقشی کلیدی در آینده

زمان مطالعه: 4 دقیقهدر نمایشگاه خودروی توکیو سال 2024، شرکت تویوتا فناوری جدیدی از موتور درون‌سوز را معرفی کرد. این موتور که «موتور رنسانس» نام دارد، قادر است از هر نوع سوختی استفاده کرده و همچنین، در مقایسه با سایر موتورها، آلایندگی کمتری ایجاد کند. این موتور می‌تواند از بنزین، سوخت‌های مصنوعی، بیودیزل یا هیدروژن استفاده کند. تصویری از این موتور در شکل زیر نشان داده شده است. تویوتا با معرفی

زمان مطالعه: 6 دقیقهسازمان حمل و نقل و محیط زیست اروپا که خود را به عنوان یکی از پیشروترین سازمان‌های غیر دولتی در اروپا برای حمل و نقل پاک معرفی می‌کند، مقایسه گرافیکی جالبی از کارایی انرژی سه نوع پیشرانه (از تولید تا استفاده) منتشر کرده است: خودروهای تمام برقی (BEVs)، خودروهای پیل سوختی هیدروژنی (FCEVs) و موتورهای احتراق داخلی (ICEs). نتایج مقایسه بازدهی خودروهای مذکور در شکل زیر نشان داده