زمان مطالعه: 8 دقیقهدر دهه‌های اخیر، با افزایش نگرانی‌ها در مورد تغییرات اقلیمی و نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، جهان به‌دنبال یافتن منابع انرژی پایدارتر و کم‌کربن است. در این مسیر، هیدروژن به‌عنوان یکی از گزینه‌های برجسته مطرح شده است. این عنصر ساده و فراوان، به دلیل ویژگی‌های منحصر به فرد خود مانند عدم تولید آلاینده‌های مستقیم و قابلیت ذخیره‌سازی و استفاده در پیل‌های سوختی، می‌تواند نقشی کلیدی در آینده
زمان مطالعه: 4 دقیقهدر نمایشگاه خودروی توکیو سال 2024، شرکت تویوتا فناوری جدیدی از موتور درون‌سوز را معرفی کرد. این موتور که «موتور رنسانس» نام دارد، قادر است از هر نوع سوختی استفاده کرده و همچنین، در مقایسه با سایر موتورها، آلایندگی کمتری ایجاد کند. این موتور می‌تواند از بنزین، سوخت‌های مصنوعی، بیودیزل یا هیدروژن استفاده کند. تصویری از این موتور در شکل زیر نشان داده شده است. تویوتا با معرفی
زمان مطالعه: 3 دقیقههیدروژن مایع، راهکاری با چگالی انرژی بالا هر کدام از روش‌های ذخیره‌سازی هیدروژن که در فصل‌های پیشین مورد بررسی قرار گرفت، دارای مزایا و معایب خاص خود از نظر هزینه، پایداری، راحتی استفاده و چگالی انرژی است. یکی از حالت‌های مهم ذخیره‌سازی، هیدروژن مایع است که مزایایی همچون چگالی حجمی و وزنی بالا و خلوص بالا را ارائه می‌دهد. این حالت از هیدروژن، اولین بار در سال 1898
زمان مطالعه: 8 دقیقههیدروژن سبز، به عنوان یکی از مهم‌ترین منابع انرژی تجدیدپذیر، در مسیر گذار به آینده‌ای بدون کربن، نقش کلیدی ایفا می‌کند. این ماده به دلیل توانایی بالقوه‌اش در کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سازگاری با محیط زیست، می‌تواند تحولات عمده‌ای در صنایع مختلف از جمله کشاورزی، انرژی، پتروشیمی، فولاد و حمل‌ونقل و شاخص‌های کلان اقتصادی به وجود آورد. با وجود کاربردهای بالقوه متعدد هیدروژن سبز، هنوز مشخص نیست
زمان مطالعه: 6 دقیقهسازمان حمل و نقل و محیط زیست اروپا که خود را به عنوان یکی از پیشروترین سازمان‌های غیر دولتی در اروپا برای حمل و نقل پاک معرفی می‌کند، مقایسه گرافیکی جالبی از کارایی انرژی سه نوع پیشرانه (از تولید تا استفاده) منتشر کرده است: خودروهای تمام برقی (BEVs)، خودروهای پیل سوختی هیدروژنی (FCEVs) و موتورهای احتراق داخلی (ICEs). نتایج مقایسه بازدهی خودروهای مذکور در شکل زیر نشان داده
زمان مطالعه: 3 دقیقههیدروژن یک حامل انرژی با انتشار آلودگی نزدیک به صفر و با کاربردهای بالقوه در تمام بخش‌های انرژی است. باید به این نکته توجه شود که هیدروژن یک حامل انرژی است و یک منبع انرژی نیست. هیدروژن به‌صورت خالص باید با صرف انرژی تولید شود. سپس به‌صورت گازی یا مایع ذخیره شده و انتقال می‌یابد. هیدروژن درنهایت به‌عنوان یک سوخت برای کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار می‌گیرد. هیدروژن
